这桩收购也让九号公司的出海，赛分相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

不仅如此，科技九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，大问其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

剔除建店补贴影响后，题待毛利率为21.42%。事实上，赛分电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，赛分当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，科技高禄峰当天还表示，科技公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而对于想要出海的国内硬件公司，大问高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，题待九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，赛分再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，科技高禄峰对《华夏时报》记者表示，科技九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大问以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大问2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，题待高禄峰对《华夏时报》记者表示，题待九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，赛分年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，赛分高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

我现在说话比较谨慎，科技你说大了，别人说你自卑。关于大模型如何与产业相结合，大问你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。